阿联酋迪拜（美联社）——埃隆·马斯克表示，他预计到明年年底将有数十万辆无需人工干预的特斯拉自动驾驶汽车上路，并且他承诺至少再担任公司首席执行官五年。

　　这位亿万富翁周二在两场采访中还表示，对于在特朗普政府时期领导裁员的政府效率部门，他并不感到后悔。他淡化了这一职位对特斯拉品牌可能造成的损害，称特斯拉的需求已出现“大幅反弹”。鉴于欧洲和美国最新的公开销售数据显示，特斯拉的销量已连续数月大幅下滑，这一说法可能意义重大。

　　马斯克周二在接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）采访时称：“在美国，我们可能会有数十万，甚至超过一百万辆特斯拉实现自动驾驶。”他还补充说，乘客无需关注路况，“就像你睡着了，醒来就到目的地了。”

　　他当天早些时候在彭博社主办的卡塔尔经济论坛上发表了有关继续担任首席执行官的言论。

　　马斯克十年来一直承诺“明年”推出完全自动驾驶的汽车，但随着特斯拉下个月在得克萨斯州奥斯汀开始其自动驾驶出租车服务的测试运行，压力现在来了。

　　韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯表示：“这对特斯拉来说是一个关键时刻，马斯克对这些数字加倍押注。这些预测相当乐观。”

　　特斯拉股价周二收盘上涨近1%，报345美元。在经历了今年的大幅下跌之后，该股在短短一个多月的时间里上涨了超过50%，原因是投资者对马斯克决定减少在华盛顿的时间，将更多精力投入到公司运营中表示欢迎。

　　马斯克还透露了有关奥斯汀服务的新细节，称特斯拉出租车起初将接受远程监控，并被限制在城市中被认为最安全行驶的特定区域内。他告诉美国消费者新闻与商业频道（CNBC），预计最初将运营10辆左右的出租车，然后迅速增加数量，并开始在洛杉矶、圣安东尼奥、旧金山和其他城市提供这项服务。

　　联邦安全监管机构近期要求特斯拉解释其无人驾驶出租车在奥斯汀市雾天、阳光刺眼、雨天以及其他低能见度条件下如何安全运行，这些条件曾与该公司驾驶辅助软件引发的事故有关。然而，由于目前没有针对自动驾驶技术的全国性法规，联邦监管机构对没有方向盘和刹车踏板的新款特斯拉出租车的管辖权有限。

　　马斯克还贬低了诸如Waymo这样的自动驾驶汽车竞争对手，Waymo是一家无人驾驶出租车服务公司，在多个城市每周已实现25万次付费出行，领先于特斯拉。

　　“我觉得会更好，”他谈到特斯拉的出租车时说道。接着又补充道：“我其实不太考虑竞争对手。我只是想着把产品做到尽可能完美。”

　　在上周随特朗普中东之行前往多哈后，马斯克在卡塔尔经济论坛的一段视频讲话中被问及他预计在特斯拉首席执行官这一职位上任职多久。马斯克还经营着太空探索技术公司（SpaceX）、星链（Starlink）和其他公司，对于有关其业务以及他参与政治如何影响其业务的问题，他给出了简短的回答，并且态度变得强硬起来。

　　主持人米沙尔·侯赛因问道：“您认为自己五年后还会是特斯拉的首席执行官吗？您对此有决心吗？”

　　马斯克回应道：“是的。”

　　侯赛因进一步追问：“对此你毫不怀疑？”

　　马斯克笑着补充道：“如果我死了，就不能再待在这儿了。”

　　在马斯克作为“狗狗币”（DOGE）的支持者与特朗普合作期间，特斯拉承受了巨大压力，尤其是在特朗普政府对美国联邦政府机构进行大规模削减的背景下。

　　当被问及他所面临的状况是否让他重新考虑自己在政治领域的参与时，马斯克沉默了片刻，目光移开镜头，然后才作答。

　　“我做了该做的事，”他说道，“我从未动过暴力，然而却有人对我公司施加了大规模暴力，还对我本人进行暴力威胁。”

　　他补充道：“别担心：我们这就来找你。”

　　当被问及他的政治捐款（其中包括至少2.5亿美元用于支持特朗普竞选）时，马斯克表示，未来他“会少捐很多”。

　　“我想我已经做得够多了，”他说道。

　　马斯克曾应得的一份价值560亿美元的特斯拉薪酬方案被特拉华州的一名法官叫停。周二，马斯克称法官凯瑟琳·斯图尔特·麦考密克是“一个扮成法官的万圣节活动分子”。

　　不过，他承认特斯拉给他的薪酬是他考虑是否继续留在这家汽车制造商的因素之一，但他也想要“足够的投票控制权”，这样“就不会被激进投资者赶走”。

　　“这不是钱的问题，而是对公司未来进行合理掌控的问题，尤其是如果我们正在打造数百万甚至数十亿个仿人机器人的话，”他补充道。