伊利诺伊州斯普林菲尔德（美联社）——联邦监管机构周二表示，州际休息站为长途卡车司机提供的过夜停车位严重不足，这是2023年伊利诺伊州一起导致三人死亡的灰狗巴士事故的关键诱因。

　　美国国家运输安全委员会表示，司机疲劳以及公司对司机监管不力也是导致这辆灰狗巴士在圣路易斯以东驶离70号州际公路进入休息区匝道时撞上停在路肩上的三辆半挂车的关键因素。

　　董事会主席詹妮弗·霍门迪称，这起事故导致公交车右侧被撞毁，造成12人受伤，本是可以避免的。

　　她说：“我们的调查揭示了安全卡车停车位严重短缺的问题，并让我们明白了一个惨痛的教训：除非我们解决这一重要的安全问题，否则我国道路上的生命就会面临危险。”

　　在休息站的入口和出口匝道上停车对于卡车来说是违法的，但这项禁令很少得到执行，因为全国道路上行驶的1300万辆卡车的停车位严重不足，而且联邦政府通过电子设备监控卡车司机在路上行驶的时间以及他们的休息时间。

　　在华盛顿举行的这次会议上，委员会还指出，巴士司机疲劳驾驶以及“灰狗公司对司机监管不力”，包括该公司未能处理司机“反复出现的不安全驾驶行为”。调查期间收集的记录显示，这名司机此前曾发生过四起事故，其中两起被认为是可以避免的，而且电子监控器多次发现他超速驾驶。

　　一位发言人通过电子邮件表示：“自此次调查开始以来，灰狗巴士公司一直全力配合美国国家运输安全委员会的工作”，但以正在进行诉讼为由拒绝进一步置评。

　　2023年7月12日凌晨1点48分，一辆载有22名乘客的西行巴士驶入圣路易斯以东约32英里（约51公里）的高地附近的一个休息区。巴士沿着停在那里的三辆卡车的侧面滑行。

　　卡车司机均未受伤，但有三名公交车乘客死亡，公交车司机和另外11名乘客受伤。

　　该报告还指出，如果当时有更多乘客系上所提供的安全带，受伤情况本可减轻。美国国家公路交通安全管理局于2019年通过了一项规定，要求商用巴士为司机和每位乘客配备安全带。伊利诺伊州法律要求使用安全带。