来自康涅狄格州的 25 岁创业者艾哈迈德·舒伯（Ahmed Shubber）想要在建筑行业与卡特彼勒（Caterpillar）一较高下，打造推土机领域的特斯拉。

　　据创始人称，舒伯的公司 Lumina 自 2021 年以来一直低调运营，现已发展成一个 26 人的团队，并完成了 800 万美元的种子轮融资。

　　周三，舒伯在旧金山展示了 Lumina 的首个原型产品“月球着陆器”。

　　在接受《商业内幕》采访时，舒伯表示，他花费约 300 万美元打造了这台全电动、重 32 吨的推土机。他说，这台拖拉机是在英国组装的，零部件来自近 200 家不同的供应商。

　　Lumina 公司英国业务负责人戴维·赖特告诉商业内幕网，Moonlander 的占地面积与卡特彼勒 D6 型中型推土机相同，但推土量却与 D9 这种大型推土机相当。

　　赖特说，在周三的演示中，安装在“月球车”机身上的刀片与通常安装在 D9 型拖拉机上的刀片大小相同。

　　“一台 D6 型推土机推不动那把铲刀，”他说，“我们能让那把铲刀装满物料，装满七到九立方米的物料，持续八到十个小时。”

　　赖特说项目现场需要一个充电站。

　　“它能以 300 千瓦的功率充电，所以我们能在 1 小时 15 分钟内从零充满。”他说道。

　　“即便你整个上午都在昏昏欲睡，还担心电量消耗了多少——好吧，你的操作员也要去享受工会规定的午休时间了，对吧？把它插上电，30 分钟后，电量又恢复了 50%。”赖特说道。

　　舒伯告诉商业内幕网，他正在采取“特斯拉模式”，从硬件到软件栈的所有东西都由公司内部打造，包括卢米纳希望能在“月球着陆器”上实现的自动驾驶能力。

　　他说：“如果你看看每一家致力于自动驾驶的伟大公司——Waymo、特斯拉——它们都是从零开始打造自己的硬件系统。Waymo 从零开始打造了所有的传感器。特斯拉从零开始打造了一辆汽车。我认为，如果我们真的想要实现巨大的市场渗透率，我认为你也需要采取同样的做法，而不能只是简单地拼凑现成的零部件。”

　　周三的演示并未展示“月球着陆器”独立运行，但舒伯表示，这台推土机配备了英伟达芯片，所以当“月球着陆器”准备就绪时，可以为其配备一套完整的自主传感器套件。