这是在西南航空公司放弃执行了数十年的行李政策后，旅客预订航班且无需支付行李托运费的最后一天。去年秋天，该航空公司高管曾称这一政策是其区别于竞争对手的关键所在。

　　该航空公司于 3 月宣布了这一变动，当时称新政策将从周三预订的航班开始实施。

　　西南航空公司多年来一直围绕其允许乘客免费托运两件行李的政策开展广告宣传活动。根据其新政策，未达到其“快速奖励”常旅客计划的高级别、未购买商务舱机票或未持有该航空公司信用卡的乘客将需要为托运行李付费。

　　西南航空将继续为“快速奖励计划”的 A-List 优选会员以及购买商务精选舱机票的旅客提供两件免费托运行李，为 A-List 会员和其他特定旅客提供一件免费托运行李。持有西南航空快速奖励信用卡的乘客可获得一件托运行李的费用抵扣。

　　不符合这些类别的乘客托运行李将被收费。该航空公司于 3 月表示，在这一变化生效时，其最低票价机票还将推出一种新的基础票价。

　　该航空公司于 9 月估计，收取行李费每年可带来约 15 亿美元的收入，但也会因客户选择乘坐西南航空公司（因其行李限额宽松）而使该航空公司损失 18 亿美元的业务。

　　西南航空公司未立即回应有关其新托运行李费用的置评请求，但大多数大型航空公司通常对托运行李收取 35 至 40 美元的费用。

　　西南航空公司将于周三起实施另一项政策，即乘客在使用便携式充电器时必须将其置于显眼位置，原因是担心锂离子电池起火事件日益增多。

　　这并非西南航空的唯一变动。这家达拉斯的航空公司此前曾宣布，将摒弃其沿用超过 50 年的开放式登机系统这一传统。西南航空预计将于明年开始运营采用指定座位的航班。

　　该航空公司去年还表示，将向顾客额外收取费用以提供更宽敞的腿部空间，并推出红眼航班。

　　西南航空公司近期经营状况不佳，面临激进投资者要求其提高利润和营收的压力。今年 10 月，该公司与对冲基金埃利奥特投资管理公司达成和解，以避免代理权之争，但埃利奥特赢得了西南航空董事会的几个席位。

　　该航空公司于 2 月宣布，将裁减 1750 个工作岗位，占公司员工总数的 15%，这是其 53 年历史上首次大规模裁员。